貨物ターミナル移転整備事業:工事状況part1

福岡空港貨物ターミナル移転整備事業




・新貨物ターミナルの建設工事が始まっていました!



撮影日:2017年3月5日


かなり前の写真ですが載せ忘れていたので!
工事区域の国際線ターミナル側です。目の前の工事範囲に含まれていない土地はどうなるのでしょうね。



恐らく国際線貨物上屋の基礎工事です。3月時点でこれなので、今はもっと進んでいると思います。



右奥に見える構造物は数年前に増築された国際線ターミナルです。そのターミナルを囲むように貨物ターミナルの工事区域となっているので、これ以上の拡張は望めませんね。



3月時点では国内貨物上屋の方は本格的な工事に入っていませんでした。

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計画パースでは、
倉庫群が出っ張ってるように見えますが、
実施設計では、北側だけで最大で5スポットが
PBB有りで増築出来るように計画されてます。
ウイングが延長されます。
但し、端っこ迄は相当遠くなるので、
国内線みたいに、動く歩道を中止されると
ちょっとキツイかも。

Re:

コメントありがとうございます!
詳しい情報ありがとうございます。実施設計では拡張スペースが確保されているんですね。公開されている情報は少ないので助かりました。
自分も気になっていたんですが、国内線ターミナルの動く歩道は設置されないんでしょうかね?

国内線の動く歩道ですが、原設計では出発階北側では、
2~3ウィケット間、4~5ウィケット間にありましたが、
中止になってます。
南側の新築部分にも2基あるはずですが、まだ確認出来ていません。
3階の到着通路にも全部で5基、原設計ではあります。
到着時はまだしろ、出発時は出発口を間違ったり、
ラウンジやレストランに寄ったりすると相当歩かされることになるので、
弱者対策もお願いしたいものです。

動く歩道の場合、既存部分に設置するとなると、
梁の関係で床レベルよりも高くなってしまいます。
福岡空港にもありますね。中止の理由のひとつとおもいます。

Re:

コメントありがとうございます‼
北側は中止になったんですね。まだ工事途中だから整備されていないもんだと思っていました。北側コンコース延伸以後ネットや実際に行った人の声で、一番搭乗口が遠すぎるという声があるので、考え直してほしいものです。せっかく利便性の良い空港を目指しているのに、建て替え後のターミナルでマイナスポイントがあるのは勿体ないですし…
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