JR鹿児島本線 大宰府駅整備及び佐野東地区開発構想

・JR大宰府新駅計画概要



(画像は佐野東地区まちづくりについての既存資料集(PDF)からの引用です。)

駅名:JR大宰府駅

駅種類: 地上駅

構造:8両編成対応の2面4線対面式ホーム(中央2線は通過線)、東側に2階建ての駅舎を設置し西側との自由通路も整備予定。

事業主体:大宰府市(運営はJR九州)?

事業費:?

開業予定時期:?

その他:東側に大規模な駅前広場と西側に小規模な駅前広場を設置予定。
駅舎には観光案内所や店舗等の設置の可能性も。

建設予定地:

赤色…新駅建設予定地

青色佐野東地区土地区画整理事業予定地

黒色…鹿児島本線


JR鹿児島本線の南福岡~二日市間は、超過密ダイヤ区間にも関わらず待避設備が1ヶ所も無かったため、大宰府市とJRが待避線を設けた新駅を設置する覚書を1988年に結び、2003年にJRが駅舎を建設することが可能な大宰府信号場として開業しましたが、2003年の大水害の復興費用等で市の財政状態が悪化したため、長らくの間新駅と周辺の開発事業は凍結されていました。
しかし、2013年に市役所で会合が行われるなど最近になって計画が進行し始めました!





・佐野東地区土地区画整理事業構想 概要


(画像は佐野東地区まちづくりについての既存資料集(PDF)からの引用です。)

JR大宰府新駅を中心とした街づくりを行う、約33ヘクタールの土地区画整理事業です。
駅前は商業用地、公共用地、中高層住宅用地となっており、駅前の賑わいを重視した計画になっています。
市の副都心になるんでしょうかね?
順調に計画が進むことを願います。





◆再開発ニュース
この再開発計画に関する最新のニュースを紹介します。
記事は一番下が古く一番上が最新です。




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前からできて欲しいとは思っていたが、まさかJR太宰府駅が本当に出来るとは思ってなかったです。
JRは、黒崎、直方、太宰府、折尾、千早あたりの開発をして欲しいです。

Re:

いつもコメントありがとうございます。

黒崎や折尾、千早は今していますよ。太宰府は市が財政的に良くなればいけると思います。
個人的には天拝山や二日市、笹原を開発して欲しいです。
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