西鉄天神大牟田線 春日原駅~下大利駅 連続立体交差事業


(画像は福岡県HPからの引用です。)

(画像は大野城市HPからの引用です。)

区間…春日原駅~下大利駅 間の約3.3㎞(春日原駅と下大利駅を含む)

総事業費…約?億円

事業主体…福岡県(駅前広場と側道は、春日市と大野城市)

開業…平成32年(工事完全完了平成33年度)

事業内容…線路と春日原駅、白木原駅、下大利駅の高架化と12箇所の踏切撤去と19箇所の立体交差道路整備など。

効果…慢性的な渋滞と踏切事故の解消

公式HP… 事業概要や工事状況などの詳細について福岡県HP


:イメージ画像

(画像は福岡県HPからの引用です。)



:隣の雑餉隈駅周辺の連続立体交差事業

(画像は福岡市HPからの引用です。)
隣接している井尻駅~春日原駅 間(井尻駅と春日原駅を含まない)の福岡市による連続立体交差事業と同時進行で行われます。
雑餉隈駅付近 連続立体交差事業






・各駅詳細

:春日原駅

構造…島式ホーム2面4線を有する高架駅

フロア…地上1階が商業施設で、地上M2階が改札階、地上2階がホーム階

駅前広場…


(画像は春日市HPからの引用です。)

・春日原駅東口駅前広場
:2,590平方メートル
:自家用車、タクシー、駐車場、他

・春日原駅西口駅前広場
:1,860平方メートル
:バス発着所、他

西口と東口でバスとその他の車両を分ける計画になっていますね。駅前広場が、混雑しなさそうなので良いですね!
東口は、現在駅前広場が無いのでかなり大きな再開発になりそうです。
春日原駅は、大きな駅で天神までの所要時間も短いため、高さ制限ギリギリの約84㍍位のタワマンも建つかも知れません。


:白木原駅

構造…相対式ホーム2面2線を有する高架駅

フロア…地上1階が改札階で、地上2階がホーム階

駅前広場…整備済み
再開発計画はないもとの思われる。


:下大利駅

構造…相対式ホーム2面2線を有する高架駅

フロア…地上1階が改札階で、地上2階がホーム階

駅前広場…

(画像は大野城市HPからの引用です。)

・東口駅前広場
下大利駅東土地区画整理事業で整備される予定です。
事業は、 平成35年度末まで約8.3㌶の土地を区画整理します。

・西口駅前広場


(画像は下大利駅西口まちづくり構想 概要版(PDF)からの引用です。)
連続立体交差完成と同時に整備予定。
西口周辺の再開発構想もあり。
再開発の際に、高さ制限ギリギリの約139㍍のタワマンが建ったら嬉しいんですけどね。





・高架になる前の駅
:春日原駅





:下大利駅








・工事状況





◆開発ニュース
この開発計画に関する最新のニュースを紹介します。
記事は一番下が古く一番上が最新です。








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