福岡都市高速6号線(アイランドシティ線)整備事業

・計画概要

(画像は福岡市アイランドシティ自動車専用道路事業概要(PDF)からの引用です。)


福岡都市高速 1号香椎線 からアイランドシティに繋がる延長2.5㎞の路線です。

福岡市東部地域の交通混雑の緩和および広域的な交通需要や港湾物流の増加、新青果市場やこども病院等の需要に対応し、交通の円滑化を図ることを目的として整備します。



正式名称…

福岡高速6号線(福岡都市計画道路1・4・8号自動車専用道路アイランドシティ線)




愛称…

アイランドシティ線?




路線延長…

約2.5km




起点…

福岡市東区香椎浜1丁目
福岡都市高速 1号香椎線
(仮称)香椎浜ジャンクション(香椎浜JCT)




終点…

福岡市東区みなと香椎1丁目
福岡都市高速6号アイランドシティ線
(仮称)アイランドシティ ランプ(ICランプ)


※ アイランドシティ線は私が予想した名称です。



道路区分…

第2種第2級で設計速度は60㎞/hです。




車線数…

4車線




計画交通量…

1日2万台




時間短縮効果 …

約7分




着工予定年度…

平成28年度(2016年度)




開通予定年度…

平成32年度(2020年度)




事業費…

約292億円




その他…

1号香椎線合流後に名島料金所があるため、6号線に料金所は設置されません。
香椎浜JCTはアイランドシティ~天神方面のハーフJCTとなっています。


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・建設ルート


(画像は福岡市アイランドシティ自動車専用道路事業概要(PDF)からの引用です。)

新線ですので全線新設されます。

・香椎浜JCT…現在の香椎浜ランプ付近から分岐する。なお天神方面にしか接続できないハーフJCTである。

・高架…イオンモール香椎浜の駐車場を跨ぎ、香椎浜北公園の上を通り、海沿いからアイランドシティへ向かう。

・アイランドシティランプ(仮称)…子供病院のほぼ目の前に設置予定である。なお料金所は設置されません。







・構造


(画像は福岡高速6号線パンフレット(PDF)からの引用です。)

香椎浜北公園の上に高架が通ります。
高架の下の暗くなる部分も全部公園や公園の駐車場にするなどして、うまく活用してほしいですね。

防音壁ではなく落下物防止柵のため、フェンス状のものが設置されそうです。
なるべく視界を妨げないものにして欲しいですね。






・完成イメージ図



(画像は福岡市アイランドシティ自動車専用道路事業概要(PDF)からの引用です。)

現在開けている場所に高架が建設されるので、全体的に景観は悪化しますね。
ただ、シーサイドももちのように半地下にするとアップダウンが激しくなり、工費も嵩みますので厳しいものと思われます。
特に香椎浜北公園の真上を通るルートはどうにかならなかったのか…

完成するとこの高架も含めてアイランドシティの風景やイメージになりますので、都市高速の室見川を渡る部分や福岡前原道路のように綺麗なデザインにしてもらいたいですね。




(画像は福岡高速6号線パンフレット(PDF)からの引用です。)

香椎浜JCTやアイランドシティランプ部分も含んで全線四車線になっています。
大型看板は香椎浜JCTとアイランドシティランプに一枚ずつの計二枚見えます。








・計画詳細ファイル

福岡高速6号線 公式サイト

福岡高速6号線パンフレット(PDF)

福岡市アイランドシティ自動車専用道路事業概要(PDF)






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◆開発ニュース
この開発計画に関する最新のニュースを紹介します。
記事は一番下が古く一番上が最新です。


・路線名は福岡高速6号線になりました!

福岡高速6号線 公式サイト

公式サイトが開設されていました!
それによると路線名は福岡高速6号線となっています!
5号線の次の路線のため6号線ですが、案内状5号線は環状線となっているので、環状線、1号線、2号線、3号線、4号線、6号線という案内になります。

愛称はまだ決まっていませんが、恐らくアイランドシティ線だと思われます。アイランド線ではちょっと伝わりにくいので…

完成したら現在のシーサイドももちのように、都市高速とマッチした風景になりそうですね。
バスの路線も再編されて利便性も上がるかも知れません。

2016年12月30日




・アイランドシティ線は2016年度に着工へ


前略

また、都市高速1号線(香椎線)も香椎浜ランプ(福岡市東区)付近から人工島「アイランドシティ」(東区香椎照葉)までの約2・5キロを延伸する。事業費約250億円をかけ、16年度の着工を目指す。アイランドシティは昨年11月に福岡市立こども病院が移転、開業するなど開発が進んでおり、延伸を望む声が強かった。延伸された場合の30年の通行量は1日約2万台を見込んでいる。 【中山裕司、下原知広】

記事は 毎日新聞2015年03月17日 22時06分 からの一部引用です。



ようやく本格的に動き出しましたね!

県と市と公社の負担割合についての協議がかなり長引いていたようです………

それにしても16年度に着工して完成はいつぐらいになるんでしょうね?
5年以内に完成すると予想して20年度中に完成するかと思いますが、色々長引くかも知れないのでまだまだわかりません。

それと気になるのが報道各社が新線ではなく1号線の延伸と報道しているところです。
距離が短く料金所が無いとは言え、現在の3号空港線より長いですし、1号香椎線からの途中分岐ですしね。新線でしょ!
まだ路線名などが発表されてないから延伸という扱いなのかも知れません。

開通後の名称はアイランドシティに直結していることがわかるように、アイランドシティ線になるでしょうね!

千鳥橋JCT~アイランドシティ ランプを1号湾岸線、香椎浜ランプ~香椎東ランプを6号香椎線にするのもありかも。(笑)


2015年12月11日




・県 福岡都市高速人工島延伸承認

県都市計画審議会は3日、福岡市東区のアイランドシティへ福岡都市高速道路を延伸する計画案について、承認した。県が7月上旬までに計画の決定を行う。
中略
同市と福岡北九州高速道路公社が建設する予定で、事業費は約250億円と試算。同市は事業の早期着手を目指すとしているが、着工時期や、事業費の負担割合は決まっておらず、県や同公社などと協議を続けている。
後略

西日本新聞2013年6月4日朝刊からの引用です。



承認されて良かったですね(^-^)
一時期は危ないかったですし…
どうやら都市高速として開通できそうですね(^^)(採算がとれない場合は市が建設して管理するかもしれなかった)
あとは県が決定して市が認定して着工です!アセスも終わってますしスピーディーにやって欲しいですね。

少なくとも市立こども病院や青果市場ができた後数年以内に!
これが完成してもまだシーサイド百道よりアクセスは悪いですね(^_^;)
車王国の福岡では高速のほうが便利だろうが、250億円もかけるんだったらLRTを千早~アイランドシティ間に整備してほしいな(ーー;)
間の香椎浜の開発も進むだろうし。


2013年6月5日




追記…2015年12月11日

記事の大幅なリニューアル


追記…2015年3月21日

記事の大幅なリニューアル








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No title

福岡タワーの裏みたいに地上レベルに高速道路を通して上に公園・歩道・一般道などをつくるような感じにしてほしいです。
高架下部分はあまりつくって欲しくないです。

Re: No title

コメントありがとうございます。

確かに百道浜みたいに地上・地下の方が景観的には良いですが、その場合アイランドシティまで地下で通すか、アップダウンの激しい道路を作らなければいけませんので、かなり費用がかかって現実的ではありませんね。

高架でも室見川の都市高速の橋みたいになれば景観的には良いと思いますよ。
高架下に緑地や公園を作れば尚更。

No title

景観と言っても人間はなれるもので、工事中も含め出来てしまえば気にならなくなると思います。
それが当たり前の風景になるでしょうから。

Re: No title

コメントありがとうございます!

実際そうですよね。恐らく高速を含めた未来的な景観になるかと!

花火大会が…

かつての百道浜のように、開通と共に近接の花火大会が廃止にならないか心配してます。一時通行止めとかで対応してくれるといいですけどね。あと、当初の構想よりもショボくてもいいから何かしらの軌道も整備して欲しいものです。香椎照葉からJRや国道3号線方面はどの道も混んでますからね…

Re: 花火大会が…

コメントありがとうございます。

百道浜の件は高速開通が関わっていたんですね。アイランドシティのマンションの売り文句にもなっていますし、開催され続けるものかと思っています。
将来的な鉄道用地が確保されているので、後は予算とそれにみあう需要を作り出せるかです。
千早までLRTというのも結局時間がかかるうえに、乗り換えの手間がかかってしまうので、直通の鉄道整備が求められますね。

No title

こんばんは(^^)
6号線という名称に決まったようですね。
https://www.fk-tosikou.or.jp/kigyo/6gou/gaiyou.shtml

Re: No title

コメントありがとうございます‼
6号線ですか!愛称はアイランドシティ線ですかね⁉
早めに更新します!

こんばんは。ようやく進み始めたんですね!これ計画段階から気になってましたが、このルートすごく大回りしてる感ありますよね…アイランドシティランプからまっすぐ繋げるのは難しかったんですかね?空港は結局路線延伸の話は消えたのでしょうか?ちょくちょくこちらのブログ見させていただいてるのでこれからも更新頑張ってください!

Re:

コメントありがとうございます‼
最短ルートはどう考えても団地を通るルートになるため騒音問題が発生します。団地を避けるとみなと100年公園を跨ぐことになり、距離が長くなってしまいます。JCT用地も考えると今の案がベストだと思います!
3号空港線延伸は順調に進んでいますよ‼最近ニュースでトンネル案の設計と予算の精査をすすめるとでていましたし‼

管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

Re:

コメントありがとうございます‼
福岡市の財政状態が問題ですよね。お金があるならガンガンつくって欲しいのですが…

No title

12月28日に書いた者です。
更新ありがとうございました!
ほかの記事も楽しく拝見しております!
福岡で生まれて福岡育ちの自分です。街の進化、とても楽しみです。
またお邪魔します(^^)

Re: No title

コメントありがとうございます‼
情報提供ありがとうございました!更新頑張るのでよろしくお願いします‼
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Author:I Love地元
福岡(福岡都市圏)の再開発や交通について書きます。
まだ学生なので更新が気まぐれですが、一週間以上は空けないようにします!
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