福岡空港レポート6 貨物地区・管理地区・整備地区・給油地区


福岡空港の旅客ターミナル以外の施設を空港の東側地区、西側地区にわけて紹介します。




・概要

福岡空港は敷地が狭いため貨物地区、管理地区、整備地区、自衛隊地区、米軍地区、海上保安庁地区が東西に点在しています。
滑走路増設の際に西側整備地区を東側遊休地に移転、米軍地区と自衛隊地区の敷地縮小、貨物ターミナルの再編などが行われます。





・レポート東側地区

…管理地区



管制塔です。正式なビルの名前は不明ですが、大阪航空局福岡空港事務所と福岡管区気象台福岡航空測候所が入居しています。たぶん地上6階建てです。
管制塔というか、ビルの上にのってる展望台みたいな感じですね。滑走路に近すぎるからこの形になったそうです。



管制塔の南側に隣接する NSK 西日本空輸の本社と格納庫です。


管理地区のゲートです。


電源庁舎です。空港の電源を管理しているところだと思います。


福岡市消防局博多消防署空港出張所です。
なお航空機の事故の際に消火活動をするのは、大阪航空局福岡空港事務所消防車車庫です。


これより南側には給油地区を挟んでロイヤルエアポートサービスやJALエアテック、大阪航空局福岡空港事務所消防車車庫などの施設があります。
撮影次第アップしたいと思います。

管理地区の滑走路側にはナイトステイエプロンがあります。KBCが放送しているアサデスの交通情報の時に、背景で映し出されています。現状ではかなりいっぱいいっぱいの様です。



福岡空港警察署です。こちらは他の施設と違い国内線第3ターミナルビルの隣にあります。


…給油地区



福岡給油施設(株)福岡空港事業所です。石油タンクが沢山並んでいます。





レポート西側地区

…貨物地区

国内線ターミナルから見た貨物地区です。


左側が国際貨物ターミナル、右奥が国内貨物ターミナルです。


国際貨物ターミナルです。


国内貨物ターミナルです。国際貨物ターミナルと違い2棟あります。


右側も左側も国内貨物ターミナルです。分断されています。

福岡空港は市街地に隣接していて、貨物輸送を行う深夜に飛行機を飛ばせないため貨物専用機は就航していません。
一時期昼間に就航していましたが、貨物ターミナルの使い勝手の悪さなどの理由で撤退しました。

貨物専用機は就航していないものも旅客機の貨物スペースでの輸送が行われており、貨物量は241.903トンで那覇空港に次ぐ5位、輸出入合計貿易額は8983億円で中部に次ぐ4位とかなり上位になっています。
現在の貨物ターミナルは雨天時に作業しづらかったり問題があるので、滑走路増設時の貨物ターミナル再編の際に改善して作業しやすいターミナルにしてほしいですね。昼間の貨物専用機誘致も!


…整備地区

ANAの格納庫です。右側には小型機の格納庫があります。
元々は福岡を拠点にしていたANKの格納庫として建設されましたが、ANKのANA本体への吸収合併後ANAの格納庫になりました。ちょっと前までANKの文字が残っていました。
イベントの時には開放されることもあります。
なお滑走路増設計画によって隣接する小型機の格納庫と一緒に東側遊休地へ移転する予定です。


…管理地区

気象レーダーです。国際線ターミナルの駐車場の横にあります。これがガラス張りで管制塔だったらカッコいいんですけどね。


…自衛隊、米軍、海上保安庁地区

※軍事施設のため近くでの撮影不可。
東側地区からの写真を撮影次第アップしたいと思います。





以上で福岡空港のターミナル紹介レポートは終わりです。今回のレポートは、今後変わっていく福岡空港の今を記録することを目的に作りましたので、国内線ターミナルの建て替え工事の様子及びイメージ画像は福岡空港国内線ターミナル再編計画で紹介します。
建て替え後の新ターミナルは新しくレポートに書く予定です。



←レポート5 国内線第3ターミナル


福岡空港概要


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