やっぱり西鉄には特急車両をつくってほしい!

ここ最近(1年ほど前から)西鉄の鉄道に関するニュース、特に車両に関するニュースが多く入ってきていますね。


・8000形を改装した太宰府観光列車「旅人」の登場

・柳川観光列車の導入検討

・柳川観光列車への食堂車、新造車両の検討

・8000形の段階的な廃車

・特急の運用は3000形へ

・5000形の段階的な廃車

・5000形の後続車両を導入へ



5000形や8000形という西鉄の顔となっている車両の廃車が、個人的にはかなり悲しいニュースでした。

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5000形は確かに車内に液晶の案内板もなくなかなか不便でしたが、アイスグリーン色と左右非対称の外見はなかなか良かったと思います。

5000形の後続車両は2017年にも導入されるようなので、最新設備を搭載しつつも西鉄のイメージであるアイスグリーン色を何処かに残してほしいですね。

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8000形の引退発表はかなりショックでした…
5000形に比べたらまだまだいけそう気がしていたんですけどね~
毎日天神~大牟田間を高速で往復していたので、老朽化やダメージが大きかったようです。あのふかふかのシートといかにも特急車両っぽい感じの車両が…

さらに追い討ちをかけるように、8000形の後続車両は、今までのように新型の特急車両を造るのではなく多目的に使える3000形を増備するというニュースが……

新型の特急車両を楽しみにしていたんですけどね。
西鉄の新しい顔となるロマンスカーやスカイライナーのような車両を導入して、停車駅を天神、薬院、二日市、久留米、柳川、大牟田位に減らし所要時間を短縮し、先頭車両の座席はプラス200円くらいの指定席を導入、ラッシュ時にも運行なんていう特急が走らないかなぁ~なんて思っていたんですが夢のまた夢ですね…

8000形の8051編成は太宰府観光列車「旅人」として余生を送ることになりましたが、8061編成辺りがどうなるのかが気になります。
柳川観光列車は新造車両使うことや食堂車を設置することなどが検討されているようですが、西鉄で食堂車とはなんとも言えません… しかも新造車両で…
それなら8000形の8061編成を旅人のようにリニューアルして使用するほうが良いように感じます。

柳川観光列車のために、新造車両や食堂車を造るなら新型の特急車両を造ってくれたほうがいいです!


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